鐵路走在大道上

70年披荊斬棘，70年風(fēng)雨同舟，70年在歷史的長(zhǎng)河中只是彈指一揮，但是新中國(guó)成立以來(lái)的70年，卻給人民群眾的生活帶來(lái)了翻天變化，給中國(guó)鐵路的發(fā)展帶來(lái)了滄桑巨變。

90后的我也常常讓父輩們給我講過(guò)去的故事，時(shí)間回溯至1949年，在中國(guó)共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，中華人民共和國(guó)成立了，當(dāng)時(shí)的中國(guó)現(xiàn)狀就是一窮二白，百?gòu)U待興，聽(tīng)父親說(shuō)當(dāng)時(shí)的中國(guó)能造火柴、能做衣服、能造紙張、能印報(bào)紙……但就一枚小小的釘子，中國(guó)都需要靠進(jìn)口獲得，更不用說(shuō)一根鋼軌，一臺(tái)機(jī)車了，可見(jiàn)中國(guó)當(dāng)時(shí)的工業(yè)水平是有多么的落后。

我們贏得了戰(zhàn)爭(zhēng)，緊接著我們將要面對(duì)一場(chǎng)建設(shè)國(guó)家的戰(zhàn)爭(zhēng)，在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下我們能否打贏這場(chǎng)沒(méi)有硝煙戰(zhàn)爭(zhēng)？事實(shí)已經(jīng)證明了一切，在毛主席和黨中央的英明領(lǐng)導(dǎo)下，我們鑄劍為犁，無(wú)數(shù)的戰(zhàn)士放下鋼槍，拿起鋤頭，投入到這場(chǎng)建設(shè)國(guó)家的斗爭(zhēng)中。就在那個(gè)時(shí)候，我們的第一代鐵路人出現(xiàn)了，他就是我們的人民鐵道兵。1949年的中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程僅有2.18萬(wàn)公里，路網(wǎng)稀疏，線單站散。當(dāng)時(shí)沒(méi)有像現(xiàn)在這樣的大型自動(dòng)化機(jī)械，也沒(méi)有合適的 工具器械，人民鐵道兵們就是靠著自己雙手，手持鐵鍬，身系山頂，不畏艱險(xiǎn)，挖山鉆洞，開辟了貫穿南北，橫跨東西的鐵路網(wǎng)，為我國(guó)鐵路的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！2018中國(guó)鐵路的營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到13.1萬(wàn)公里。高鐵截止2018年底營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到2.9萬(wàn)公里以上。擁有著世界最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。從紙板車票到“刷臉”乘車，從排隊(duì)購(gòu)票到10秒出票，從40KM/H到350KM/H，從綠皮車到復(fù)興號(hào)，從中國(guó)人已經(jīng)深切感受到鐵路出行帶來(lái)的方便和快捷。2006年青藏鐵路穿越世界上最大的“生命禁區(qū)”，翻越海拔5000多米的唐古拉山口，是世界上海拔最高，線路最長(zhǎng)的高原鐵路。2010年在京滬高鐵先導(dǎo)段，國(guó)產(chǎn)新一代高速動(dòng)車組列車跑出了486KM/H的試驗(yàn)速度。目前世界上無(wú)數(shù)國(guó)家已經(jīng)和中國(guó)簽訂了鐵路合作項(xiàng)目，中國(guó)鐵路已經(jīng)成為了中國(guó)在世界的響亮名片。

中國(guó)鐵路在黨中央的英明領(lǐng)導(dǎo)下飛速發(fā)展，中國(guó)鐵路為中國(guó)高速發(fā)展揭開大幕，讓我們?yōu)橹袊?guó)鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量，獻(xiàn)出自己的青春。我們正走在一條無(wú)限光明的大路上。