3000多張站臺票 見證30余年變遷史

去什么地方呢，這么晚了，

美麗的火車，孤獨(dú)的火車。

凄苦是你汽笛的聲音，

令人記起了許多事情。

為什么我不該揮舞手巾呢？

乘客多少都跟我有親。

去吧，但愿你一路平安，

橋都堅(jiān)固，隧道都光明。

讀著塔朗吉的這首《火車》，許多人的腦海里會浮現(xiàn)出在站臺上與親友揮手告別的情景。他們的手里，攥著一枚小小的站臺票，當(dāng)目送火車在無限延伸的鋼軌上漸行漸遠(yuǎn)時(shí)，別有一番滋味涌上心頭。

與大多數(shù)人不同，對用于進(jìn)站迎送親友的站臺票，西安站值班站長譚仲元情有獨(dú)鐘。30多年來，他攢下了3000多張站臺票。在他眼里，小小的站臺票凝聚著特別的時(shí)光烙印和情感記憶，既讓自己增長了知識，享受到了收藏樂趣，也記錄下了自己30多年美好的鐵路職業(yè)生涯。

每一張站臺票都有自己的故事

1986年，17歲的譚仲元被分配到西安站工作。他報(bào)到的那一天，正是西安站站房改擴(kuò)建投入使用的第一天。

一次上班時(shí)，譚仲元無意間撿到一張站臺票，票面上印著武昌站。那種不出門，通過站臺票看到“站外站”的感覺令他覺得特別新鮮，于是產(chǎn)生了收藏全國各地站臺票的念頭。

“30多年來，我收藏的時(shí)間最早的一套站臺票印自1984年，是為慶祝新中國成立35周年發(fā)行的，一套4張�！弊T仲元從一摞冊子里抽出一本，精準(zhǔn)地找到了這套站臺票。如書簽一樣的票面上印刷著鐘樓、華清池、大雁塔等幾處西安知名的文化景點(diǎn)。

1999年，在新中國成立50年之際，西安站又印制了一套5張的站臺票，第一張?jiān)邗r紅的國旗旁寫有“祖國萬歲”字樣，另4張分別印的是天安門、萬里長城、壺口瀑布和珠穆朗瑪峰。這些知名景區(qū)有的時(shí)至今日譚仲元也沒有實(shí)地體驗(yàn)過，但從站臺票里，他早早知道了祖國大好河山的壯美。

在收藏的諸多站臺票中，譚仲元最喜歡的是1997年9月1日發(fā)行的京九鐵路開通運(yùn)營一周年紀(jì)念票。京九鐵路于1996年9月1日全線開通運(yùn)營，是一項(xiàng)極其宏偉的鐵路工程。

有藏友曾經(jīng)出高價(jià)要買這套站臺票，被譚仲元拒絕了。他說：“京九鐵路創(chuàng)下了鐵路建設(shè)史上的一大豐功偉績，這套票記錄著京九鐵路施工過程中，廣大參建工人、工程技術(shù)人員的心血、汗水和智慧，是一份難得的紀(jì)念�！闭�是出于對鐵路的熱愛，譚仲元難以割舍這套極具紀(jì)念價(jià)值的站臺票。

小小站臺票見證著鐵路的發(fā)展

3000多張站臺票，有人、有物、有故事，尤其是那些已經(jīng)退出歷史舞臺的老物件，總令人感慨時(shí)光飛逝和時(shí)代潮流的浩蕩。

“我算是個(gè)‘鐵三代’，從小在鐵路邊長大，后來又干了這一行，對鐵路非常有感情，從小到大也一直見證著鐵路的發(fā)展，就想將這種變化想辦法保留下來�！弊T仲元說，站臺票算是記錄鐵路發(fā)展和時(shí)代變遷的一扇“小窗”。

“1984年的站臺票只要1分錢，2008年是1元錢。價(jià)錢不一樣，票的規(guī)格、購買方式、檢票方式也不一樣�！崩献T介紹，我國自1910年開始使用首張站臺票，有需求的旅客可以到車站售票大廳購買。

到20世紀(jì)80年代，我國的站臺票就是一張與鐵路常用客票相似的卡片。隨著改革開放的推進(jìn)，站臺票不僅是一種迎送旅客進(jìn)出站的票據(jù)憑證，而且承載了更多內(nèi)容，逐漸由卡片式向擁有彩色畫面的印刷品轉(zhuǎn)變。

“在收藏過程中我還了解到，1992年，相關(guān)部門對站臺票進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)范，當(dāng)時(shí)各個(gè)鐵路局在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)‘八仙過�！�，展現(xiàn)地方特色�！弊T仲元因此收集到不少珍品。最“時(shí)髦”的一套站臺票印自2008年，是兩張長得像火車票的磁卡票，分別售自北京南站和天津站。老譚介紹這是當(dāng)年為慶祝京津城際鐵路開通，兩個(gè)車站紀(jì)念發(fā)售的。當(dāng)時(shí)，這套磁卡票機(jī)器可售、閘機(jī)可檢，就站臺票發(fā)展本身來說具有特別的意義。

3000多張站臺票

延續(xù)了一種特別的情懷

30多年來，譚仲元投入不少錢財(cái)與精力收藏了10多本站臺票，有十幾公斤重。才開始收藏時(shí)找不到門路，他就給各地車站的同行們打電話或者寫信，請他們寄一些當(dāng)?shù)氐恼九_票過來，他拿西安站的站臺票跟他們交換。有時(shí)候，他也向旅客尋求幫助。時(shí)間久了，大家知道他的愛好后，會陸續(xù)給他寄一些當(dāng)?shù)氐恼九_票。

每次翻看著這些花花綠綠的站臺票，譚仲元覺得付出再多也值得。他說：“從一入路我就在西安站工作，雖然自己在火車站工作，可是一年到頭也沒什么機(jī)會坐火車到處走走，這些不同畫面的站臺票讓我增長了知識，也記錄下了30多年美好的人生時(shí)光。”

剛上班時(shí)，譚仲元是一個(gè)充滿激情的年輕小伙兒，每天都要服務(wù)大量旅客。他在工作中創(chuàng)立了“五心”工作法、“七送八代一優(yōu)先”親情服務(wù)法，寫了20多本日記，被陜西省評為首屆“學(xué)雷鋒先進(jìn)個(gè)人”。他所負(fù)責(zé)的西安站第二候車室被共青團(tuán)中央和當(dāng)時(shí)的鐵道部聯(lián)合命名為全國首批“青年文明號”先進(jìn)集體。在全國掀起向雷鋒同志學(xué)習(xí)的熱潮中，他帶領(lǐng)全站300多名團(tuán)員青年組成了學(xué)雷鋒服務(wù)隊(duì)。

如今，譚仲元年過半百，和西安站一起走過了33年，是一名值班站長。2012年，第二候車室被命名為“陜西青年學(xué)雷鋒志愿服務(wù)基地”，并被正式掛牌命名為“雷鋒候車室”。2015年，學(xué)雷鋒服務(wù)隊(duì)被中華全國總工會授予“全國五一巾幗標(biāo)兵崗”稱號，他本人登上“中國好人榜”。去年，西安市總工會發(fā)出向譚仲元同志學(xué)習(xí)的倡議，稱他是“全市職工學(xué)習(xí)的楷模”。

“這些年我一直在鐵路客運(yùn)崗位上奮斗著�！眱婶W斑白的譚仲元笑道，現(xiàn)在有了二維碼、12306接送站服務(wù)，站臺票將慢慢退出舞臺。環(huán)境變了，但感情沒有變，“人民鐵路為人民”的服務(wù)理念沒有變。

本文圖片除署名外由李子宇提供