老機(jī)車(chē)見(jiàn)證山西鐵路運(yùn)力發(fā)展

在太原鐵路局太原機(jī)務(wù)段（北區(qū)）有一處機(jī)車(chē)庫(kù)區(qū)，這里停放著20多臺(tái)太原鐵路地區(qū)曾經(jīng)使用過(guò)的機(jī)車(chē)。他們靜靜地陳列在這里，展現(xiàn)著太原鐵路局機(jī)車(chē)發(fā)展的歷史，記錄著山西鐵路運(yùn)力的發(fā)展變化，引發(fā)了人們對(duì)鐵路現(xiàn)代化歷史進(jìn)程的思索。

走進(jìn)庫(kù)區(qū)，人們首先看到的是一臺(tái)老式的蒸汽機(jī)車(chē)，這是一臺(tái)建設(shè)型5301號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)，1957年由大連機(jī)車(chē)車(chē)輛廠試制成功并批量生產(chǎn)。建設(shè)型蒸汽機(jī)車(chē)曾經(jīng)是山西鐵路運(yùn)輸?shù)闹髁�，但是，蒸汽機(jī)車(chē)司機(jī)勞動(dòng)條件差、勞動(dòng)強(qiáng)度大，每趟出乘，他們都要把20多噸煤炭一鍬一鍬地送進(jìn)機(jī)車(chē)火爐里，非常辛苦和勞累。

在展覽庫(kù)區(qū)，人們還可以看到韶山1型電力機(jī)車(chē)。這是我國(guó)鐵路自主設(shè)計(jì)制造的機(jī)車(chē)，1958年試制成功，1968年定名為韶山1型，1980年批量生產(chǎn)。從蒸汽機(jī)車(chē)到電力機(jī)車(chē)，這是鐵路運(yùn)輸動(dòng)力的一次革命，也是鐵路機(jī)車(chē)司機(jī)勞動(dòng)條件的革命。這些韶山型電力機(jī)車(chē)，疾馳在三晉大地的鐵路線上，為晉煤外運(yùn)、為我國(guó)能源重化工基地的建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。

這里展出的還有韶山2型、韶山3型、韶山4型電力機(jī)車(chē)。特別是韶山3型電力機(jī)車(chē)，由株洲電力機(jī)車(chē)廠、株洲電力機(jī)車(chē)研究所1979年研制成功，1986年投入批量生產(chǎn)，同時(shí)還在大同電力機(jī)車(chē)廠、資陽(yáng)機(jī)車(chē)廠、太原機(jī)車(chē)車(chē)輛廠投入批量生產(chǎn)。此次展出的這臺(tái)韶山3型電力機(jī)車(chē)，共計(jì)走行33.5萬(wàn)多公里。

韶山4型電力機(jī)車(chē)是我國(guó)生產(chǎn)的8軸貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)，展出的這臺(tái)韶山4型電力機(jī)車(chē)，曾經(jīng)擔(dān)當(dāng)過(guò)石太線、同蒲線、太中銀線的貨運(yùn)任務(wù)，安全運(yùn)行超過(guò)237.7萬(wàn)公里。

這里展出的還有北京型內(nèi)燃機(jī)車(chē)，這是1975年由北京二七機(jī)車(chē)車(chē)輛廠研制生產(chǎn)的液力傳動(dòng)的柴油機(jī)車(chē)，退役前在太原鐵路局擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)，安全走行超過(guò)324.8萬(wàn)公里。

說(shuō)到內(nèi)燃機(jī)車(chē)，這里展出的還有東風(fēng)4型和東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車(chē)。東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)是我國(guó)鐵路第二代電傳動(dòng)柴油機(jī)車(chē)的首型機(jī)車(chē)，東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)由大連機(jī)車(chē)車(chē)輛廠設(shè)計(jì)制造，1969年試制成功，是中國(guó)鐵路上運(yùn)用廣泛、技術(shù)成熟的柴油機(jī)車(chē)車(chē)型之一。

東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車(chē)是由北京二七機(jī)車(chē)車(chē)輛廠于1982年設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的。這臺(tái)機(jī)車(chē)起動(dòng)加速快、油耗低、噪音小，作業(yè)效率高，運(yùn)行安全可靠，操縱和維修方便。

這里展出的還有8G型電力機(jī)車(chē)，是1988年到1991年分批從蘇聯(lián)引進(jìn)的，100臺(tái)電力機(jī)車(chē)全部配屬給當(dāng)時(shí)的太原鐵路分局使用，擔(dān)當(dāng)晉煤外運(yùn)的重載運(yùn)輸牽引任務(wù)，是石太線、北同蒲線運(yùn)輸?shù)闹餍蜋C(jī)車(chē)。8G型電力機(jī)車(chē)為晉煤外運(yùn)做出了重大貢獻(xiàn)。

說(shuō)到引進(jìn)機(jī)車(chē)，1980年，在大同鐵路分局，還有鐵道部從歐洲五十赫磁集團(tuán)招標(biāo)引進(jìn)的150臺(tái)電力機(jī)車(chē)。其中的148臺(tái)從法國(guó)整車(chē)進(jìn)口，有兩臺(tái)是由五十赫磁集團(tuán)技術(shù)轉(zhuǎn)讓引進(jìn)的，主要在豐沙線、京包線擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)，1988年配屬大同鐵路分局大西機(jī)務(wù)段，擔(dān)當(dāng)大張、同蒲線貨物列車(chē)牽引任務(wù)。

這里還展出了一列“晉龍?zhí)枴眲?dòng)車(chē)組列車(chē)。這是由當(dāng)時(shí)的四方機(jī)車(chē)車(chē)輛廠制造的內(nèi)燃液力傳動(dòng)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，車(chē)身為流線型，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)唯一先進(jìn)的內(nèi)燃液力傳動(dòng)動(dòng)車(chē)組列車(chē)。這列動(dòng)車(chē)組列車(chē)行駛在太原與運(yùn)城之間，2009年退役。

現(xiàn)在，擔(dān)當(dāng)太原鐵路局運(yùn)輸任務(wù)的主型機(jī)車(chē)是韶山4型電力機(jī)車(chē)、“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

2017年5月11日，太原鐵路局離退休管理處組織30多名老同志到這里參觀，看了這里的展品，有的老同志激動(dòng)地說(shuō)：“從這里陳列的機(jī)車(chē)，我們看到了太原鐵路局管內(nèi)機(jī)車(chē)發(fā)展變化的歷程，也從機(jī)車(chē)的發(fā)展中看到了整個(gè)中國(guó)鐵路的發(fā)展。高鐵終于成為中國(guó)鐵路形象的代表，成為了我們國(guó)家的名片�！�

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