“公路轉(zhuǎn)鐵路”運(yùn)輸模式彰顯鐵路擔(dān)當(dāng)

  12日下午，50輛編組運(yùn)載3200噸建筑材料的專列緩緩駛?cè)氩⑼？看蠹t門貨場(chǎng)，標(biāo)志著由中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)的“公路轉(zhuǎn)鐵路”進(jìn)京建材專列正式開(kāi)始運(yùn)行。（6月12日新華社）

這次中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)的“公路轉(zhuǎn)鐵路”進(jìn)京建材專列正式開(kāi)始運(yùn)行，受到了社會(huì)上的普遍關(guān)注。這是鐵路走向市場(chǎng)走進(jìn)市場(chǎng)，按市場(chǎng)規(guī)律運(yùn)行，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也是鐵路發(fā)展的需要，更是大勢(shì)所趨。

近年來(lái)，鐵路部門積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念和經(jīng)營(yíng)模式，不斷改進(jìn)創(chuàng)新運(yùn)輸組織方式，充分利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，搭建大宗物資交易、小商品交易、行業(yè)資訊、物流服務(wù)一體化的電子商務(wù)網(wǎng)站95306，將貨物、貨主、運(yùn)輸企業(yè)放到一個(gè)大的平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)信息共享，整合物流資源，它將鐵路與企業(yè)、將鐵路與公路、航空等其它的運(yùn)輸企業(yè)緊密的聯(lián)系在一起，充分利用各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，極大地減低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的低成本運(yùn)輸。

“公路轉(zhuǎn)鐵路”這樣的的運(yùn)輸組織和產(chǎn)品，符合經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)需求，符合人民群眾對(duì)美好生活的期待，加快了貨物送達(dá)速度，受到了到了市場(chǎng)的普遍歡迎。這是鐵路企業(yè)依托“共享鐵路”運(yùn)力資源優(yōu)勢(shì)，搭建的一條高速、安全、經(jīng)濟(jì)的物流新通道。

透過(guò)“公路轉(zhuǎn)鐵路”運(yùn)輸模式，我們看到了鐵路部門在社會(huì)民生服務(wù)方面所做的努力，看到了鐵路在“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”上所做的工作，這是“人民鐵路為人民”的具體表現(xiàn)，也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的有力舉措。既體現(xiàn)了鐵路部門堅(jiān)持以人民為中心、堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向的新作為，更展示了鐵路部門深化鐵路改革發(fā)展的新形象，我們期待鐵路的明天會(huì)更加美好燦爛。（李輝）