中歐班列助力一帶一路 貨運(yùn)鐵路打開發(fā)展大門

自2011年開行以來，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量已突破6000列。截至11月17日，2017年中歐班列開行數(shù)量已突破3000列，創(chuàng)中歐班列年度開行數(shù)量歷史新高，超過2011年至2016年六年開行數(shù)量的總和。

中國鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，作為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，加快沿線國家道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通，打造利益共同體的重要舉措，鐵路部門加強(qiáng)內(nèi)外溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化運(yùn)輸組織，完善服務(wù)保障，中歐班列呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。目前，中歐班列已鋪畫運(yùn)行線57條，國內(nèi)開行城市達(dá)到35個(gè)，到達(dá)歐洲12個(gè)國家34個(gè)城市。

中歐班列有著十分深刻的歷史文化與淵源，是響應(yīng)一代一路新思想的必然產(chǎn)物，而我們可以見得，只有通過鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)中歐貿(mào)易發(fā)展，那么才能夠促進(jìn)中歐之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快貨物運(yùn)輸?shù)诌_(dá)所需要的時(shí)間，特別就是，能夠提振中國貨物出口量，加快對(duì)外發(fā)展，形成良好的經(jīng)濟(jì)輸送紐帶，解決貿(mào)易運(yùn)輸過程中成本高，時(shí)間慢等問題，采用陸地鐵路運(yùn)輸遠(yuǎn)遠(yuǎn)比貨輪運(yùn)輸、飛機(jī)運(yùn)輸要方便，更能夠節(jié)省許多的運(yùn)輸成本，縮短時(shí)間距離。

而且，這對(duì)于中國，對(duì)于歐洲而言都會(huì)帶來很多利好的好處，因此，中歐班列是無可代替的，也能過打破國家之間，地區(qū)之間、距離、時(shí)空的隔閡，能夠增加彼此貿(mào)易來往的意識(shí)，促進(jìn)彼此發(fā)展，從而能夠獲得互利互惠、平等發(fā)展的作用，有助于加深中國與歐洲之間的合作，促進(jìn)區(qū)域合作，對(duì)中國和歐洲的發(fā)展都大有裨益。（何強(qiáng)）