包頭工務(wù)段以控制職工“兩違”工作為重點(diǎn)，通過強(qiáng)化高速鐵路安全、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全、狠抓作業(yè)計(jì)劃提報(bào)等方面入手，狠抓勞動(dòng)安全管理，夯實(shí)安全基礎(chǔ)！

強(qiáng)化高速鐵路安全管理。該段加大上道作業(yè)安全管理力度，嚴(yán)控提報(bào)作業(yè)計(jì)劃及限速條件，嚴(yán)格落實(shí)點(diǎn)內(nèi)進(jìn)出網(wǎng)作業(yè)管理，推進(jìn)“持兩單、兩點(diǎn)名、兩清點(diǎn)、兩匯報(bào)”制度，即：持點(diǎn)名單、作業(yè)單；進(jìn)網(wǎng)、出網(wǎng)點(diǎn)名；進(jìn)網(wǎng)、出網(wǎng)分別清點(diǎn)機(jī)具及材料數(shù)量；進(jìn)網(wǎng)、出網(wǎng)向段調(diào)科匯報(bào)時(shí)間。嚴(yán)控施工標(biāo)志及避車、跨線安全卡控，加大應(yīng)急處置過程監(jiān)督，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)包東、包頭站內(nèi)達(dá)速區(qū)段作業(yè)管控，規(guī)范200km/h鐵路及客車徑路作業(yè)安全管理。

加強(qiáng)作業(yè)安全管理。這個(gè)段緊緊圍繞維修體制改革，制定適合“集中修、專業(yè)修、精確修”的安全管理卡控措施，制定符合“機(jī)械化、大規(guī)模、成區(qū)段”作業(yè)安全卡控措施，逐步減少或取締點(diǎn)外上道作業(yè)審批條件，將點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目逐步納入“天窗”范圍內(nèi)。同時(shí)，狠抓作業(yè)計(jì)劃提報(bào)、機(jī)料具清點(diǎn)制度、防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，電氣化作業(yè)安全和勞動(dòng)安全管理，嚴(yán)禁無計(jì)劃上道和超范圍作業(yè)現(xiàn)象，嚴(yán)禁5人以下無序上道，嚴(yán)控上線作業(yè)安全，按照“三固定、二考核、一減少”，即：每日現(xiàn)場(chǎng)檢查 “定標(biāo)準(zhǔn)、定重點(diǎn)、定數(shù)量”，確定每日檢查不少于3處，每月抽查不少于50處。

此外，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理能力；考核直接責(zé)任人、考核直接管理責(zé)任人，通過落實(shí)履職考核和過程考核，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的責(zé)任意識(shí)，力爭(zhēng)將現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)違章現(xiàn)象降至檢查總數(shù)的10％”。

通過加大檢查與考核力度，堅(jiān)決杜絕違章上道作業(yè)現(xiàn)象發(fā)生。