連日來，包頭工務(wù)段針對近期路外安全壓力大的嚴(yán)峻形勢，通過加強(qiáng)線路巡查，強(qiáng)化路外安全宣傳等多項措施全面補(bǔ)強(qiáng)路外安全設(shè)施，“升級”線路安全防御體系。

該段集中開展路外安全專項整治活動，及時更換缺損的道口鋪面，補(bǔ)齊刷新限界架、鳴笛標(biāo)和安全警示標(biāo)志，加固封閉網(wǎng)和人行天橋防護(hù)欄，確保設(shè)備狀態(tài)良好。對封閉網(wǎng)、通道門易破損處所安排專人進(jìn)行看守，認(rèn)真核實區(qū)間通道門設(shè)置和歸屬情況，嚴(yán)格按照“誰使用、誰管理”的原則，落實管理責(zé)任，確保路外安全萬無一失。同時，積極改善鐵路立交通行條件，配備足夠的人員、機(jī)具，加強(qiáng)雨后立交橋涵積水抽排，確保立交暢通，為過往人員、車輛提供方便。

為加強(qiáng)路外安全關(guān)鍵卡控，該段堅持內(nèi)源和外源因素兩手抓，通過強(qiáng)化路外安全宣傳、做好安全隱患排查、加強(qiáng)干部包保督導(dǎo)、落實聯(lián)防聯(lián)控措施等辦法，對路外安全關(guān)鍵地段、關(guān)鍵時段、關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵人員進(jìn)行全方位卡控，特別加強(qiáng)作業(yè)通道使用和道口作業(yè)安全管理，發(fā)現(xiàn)問題及時督促整改，嚴(yán)防出現(xiàn)“燈下黑”現(xiàn)象。

在此基礎(chǔ)上，該段還根據(jù)現(xiàn)場實際檢查設(shè)備情況及季節(jié)特點，系統(tǒng)研判路外安全風(fēng)險點，針對性地完善與道口、封閉網(wǎng)、防護(hù)柵欄、橋涵限高架、立交、過人管涵等路外防護(hù)設(shè)施相關(guān)的管理辦法和安全卡控措施，明確段、車間、班組三級管理職責(zé)，加強(qiáng)路外設(shè)施檢查維護(hù)，強(qiáng)化風(fēng)險管控，為鐵路安全積蓄 “正能量”。