筆者注意到鐵路部門正在加快自身現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型升級，那么面對競爭如此激烈的物流市場，有沒有一些好的辦法在現(xiàn)代物流的競爭中分一杯羹呢？

筆者認為鐵路物流的轉(zhuǎn)型升級意義重大，對于提高我國物流企業(yè)之間的良性競爭有百利而無一害，可以形成百家爭鳴的良好局面，既可以形成更加合理的物流市場定價，又可以進一步降低消費者的支出，何樂而不為呢？眾所周知鐵路物流擁有運價低廉、運量大、運抵時間精準、不受天氣變化影響等特點，鐵路部門可以和郵政部門強強聯(lián)手，通過聯(lián)合運輸?shù)男问郊訌娛袌稣加新�，郵政部門擁有遍及城鄉(xiāng)的營業(yè)網(wǎng)點和公路運輸網(wǎng)絡，鐵路部門擁有充足的運量和遍及全國的鐵路網(wǎng)，兩家企業(yè)信息共享，試想兩家企業(yè)強強聯(lián)手還怕沒生意可做嗎？

鐵路部門可以利用遍布城鄉(xiāng)的火車票代售點來做文章，在代售火車票的同時，還可以上門服務廣攬貨源，這樣一來可以代替各地的貨運中心營銷網(wǎng)點，進一步降低投入費用增加收入。鐵路部門在承運的過程中，要進一步加強運輸組織協(xié)調(diào)，多多開通直達直通零擔貨物列車，提高運輸效率，加強物流運輸核心競爭力，3-5年內(nèi)鐵路物流企業(yè)將成為國內(nèi)領先世界一流的現(xiàn)代化的物流企業(yè)。