隨著額哈鐵路“建功蒙新大通道，立業(yè)亞歐新絲路”為主題的大干90天勞動(dòng)競(jìng)賽的鼓聲擂起，一個(gè)個(gè)捷報(bào)從祖國(guó)西北的戈壁灘中傳來，5日下午15時(shí)許，中鐵十四局集團(tuán)的直鋪機(jī)以2公里/天的速度鋪軌提前5天突破了170公里，順利進(jìn)入了二標(biāo)線下管段，亞歐運(yùn)輸新通道的建設(shè)開始了最后的沖刺。

額哈鐵路主線施工共有4個(gè)標(biāo)段，十四局承建的額哈鐵路一標(biāo)含線下主體工程170公里，架梁鋪軌工程315.83公里。在3000名參建員工的共同努力下，項(xiàng)目部?jī)H用180天，于元月6日實(shí)現(xiàn)全線首家正式鋪軌。2015年大年除夕夜，項(xiàng)目部鋪軌工程突破60公里，提前完成了中國(guó)鐵路總公司、呼和浩特鐵路局以及臨策鐵路公司優(yōu)化制定的前期鋪軌施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)。4月14日，額哈鐵路鋪軌突破100公里，如期完成百公里施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。額哈鐵路全線的首段試車試驗(yàn)段也與將近日運(yùn)行試驗(yàn)。

根據(jù)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略和《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃》，額哈鐵路是新疆與東北華北地區(qū)便捷通道——臨哈鐵路的重要組成部分。額哈鐵路起自臨策鐵路川地托站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟(jì)納旗、甘肅省肅北縣、新疆維吾爾自治區(qū)哈密市，終至蘭（州）新（疆）鐵路哈密東站，正線長(zhǎng)度629.9公里，總投資98.7億元，建設(shè)工期3年，優(yōu)化調(diào)整工期為18個(gè)月。線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。該鐵路所處大部分地段位于沙漠戈壁區(qū),沿線無(wú)路、無(wú)水、無(wú)電、無(wú)人煙、無(wú)通訊,施工條件困難,施工難度近乎青藏鐵路。

中鐵十四局集團(tuán)額哈鐵路項(xiàng)目經(jīng)理劉時(shí)光表示,額哈鐵路建成后,可形成以天津港為橋頭堡的第二亞歐大陸橋新便捷輔助通道；向北與策克口岸鐵路相通，將連接起一條充滿希望的“新絲路”。誓要把額哈鐵路打造成精品工程，把沿線各族人民的期盼早日變成生活的現(xiàn)實(shí)。

額哈鐵路鋪軌突破170公里是額哈鐵路建設(shè)進(jìn)程中的一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著額哈鐵路一標(biāo)前170公里已基本完工，鋪軌進(jìn)入二標(biāo)線下管段，取得了重要的階段性成果。目前，額哈鐵路建設(shè)正在優(yōu)質(zhì)、安全、高效、有序向前推進(jìn)。預(yù)計(jì)2015年9月中旬完成315.83公里鋪軌，2015年年底建成通車。（通訊員 方建新 尹輝）