正所謂“信息化時(shí)代，老百姓離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)離不開(kāi)老百姓。”在“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮中，網(wǎng)絡(luò)早已融入百姓購(gòu)物、求職、交易等等日常生活中，成為百姓日常生活必不可少的重要成分。鐵路作為百姓生活中不可或缺的一部分，其在借鑒和吸收外界經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，充分尊重廣大民眾意見(jiàn)和建議，注重實(shí)際，勇于創(chuàng)新，突出鐵路特色，可謂精彩紛呈，從12306網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，到微博收聽(tīng)鐵路出行資訊，再到95306網(wǎng)站的開(kāi)通，廣大民眾可以不受不同地域、不同時(shí)間、不同職業(yè)的限制，只要敲動(dòng)鍵盤(pán)，就能獲取想要的出行資訊、鐵路信息，就能購(gòu)買(mǎi)車票和發(fā)送貨物，真正讓百姓在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代大潮中，感受到“人民鐵路為人民”的親民理念。

報(bào)道中，最大的亮點(diǎn)就是：95306網(wǎng)可寄高鐵快件。我們都知道，鐵路物流曾經(jīng)憑借低成本、環(huán)保、安全等優(yōu)勢(shì)稱雄中國(guó)物流，各大貨場(chǎng)可以說(shuō)是門(mén)庭若市，熱鬧非凡。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路貨運(yùn)組織方式始終處在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制束縛中，與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不相匹配。傳統(tǒng)的貨運(yùn)組織方式滿足不了客戶，適應(yīng)不了市場(chǎng)，使鐵路自身的生存和發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，加上異軍突起的物流公司如雨后春筍般出現(xiàn)在各個(gè)大中城市、小鎮(zhèn)鄉(xiāng)村，在物流運(yùn)輸中后來(lái)居上，擠占了運(yùn)輸市場(chǎng)，導(dǎo)致鐵路貨運(yùn)量大幅下降。

特別是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、節(jié)能減排力度加大的新形勢(shì)下，社會(huì)物流需求和物流結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，作為服務(wù)企業(yè)的鐵路，要想尋求更快更好的發(fā)展，必須與時(shí)俱進(jìn)，改革創(chuàng)新，順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律變化，在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展熱潮中應(yīng)扮演好自身角色，向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，為顧客提供最好的服務(wù)。

這意味著在互聯(lián)網(wǎng)大行其道的今天，鐵路95306網(wǎng)站的適時(shí)上線，無(wú)疑給鐵路注入了嶄新的活力。貨主足不出戶，即可完成貨物的托運(yùn)和受理，這不僅更大程度地滿足客戶對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)囊�，進(jìn)一步簡(jiǎn)化鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的辦理過(guò)程，更引領(lǐng)鐵路貨運(yùn)走向網(wǎng)絡(luò)化、電商化、移動(dòng)化，使鐵路部門(mén)便民利民之舉展露無(wú)疑。

在這個(gè)意義上說(shuō)，筆者認(rèn)為，95306網(wǎng)可寄高鐵快件，無(wú)疑創(chuàng)新了鐵路貨運(yùn)形式，提高了百姓的發(fā)貨率和滿意率，是為百姓“我要發(fā)貨”升溫。正如報(bào)道所稱，記者在白云區(qū)大朗的廣州貨運(yùn)中心探營(yíng)時(shí)獲悉，一列滿載電磁爐、電壓力鍋等物品的貨運(yùn)班列已從廣州出發(fā)抵達(dá)北京。

由此可見(jiàn)，95306網(wǎng)可寄高鐵快件，不僅打破了以往的發(fā)貨格局，讓民眾分享高鐵快遞“中國(guó)速度”的精彩，感受百姓“我要發(fā)貨”的樂(lè)趣，也證實(shí)了鐵路95306網(wǎng)站的覆蓋面是立體的、全方位的，為豐富百姓貨物發(fā)送提供了新的載體，創(chuàng)造了前所未有的現(xiàn)代物流新舉措、新概念、新推動(dòng)，這無(wú)疑將為廣大客戶提供更為便捷高效的物流服務(wù)，為鐵路推進(jìn)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展開(kāi)啟更為廣闊的空間。