德國，在整個機械行業(yè)都處在世界領(lǐng)先地位。德國人在機械制造和設(shè)計方面的天賦基本上可以說是無人能及。“而“中國高鐵”能夠擊敗西門子獲得德國鐵路公司訂單，跨越了很多國家的人小看中國高端裝備的制造實力，打消了嘲笑貶低“中國制造”聲音，標(biāo)志著中國與優(yōu)質(zhì)是反義詞的時代已經(jīng)一去不復(fù)返。

自國家提出“一帶一路”戰(zhàn)略對策，高鐵建設(shè)隨之被推向熱潮。為此，鐵總對高鐵的發(fā)展作出一系列安排：適當(dāng)降低我國高速鐵路運行速度，開展高鐵安全檢查，對尚未建設(shè)但通過審核的高鐵進行再評估等。西部高鐵是我國“一帶一路”戰(zhàn)略的重要組成部分，是我國實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和全面建成小康社會的基本保障。陸續(xù)開通的內(nèi)蒙古至深圳、內(nèi)蒙古至重慶，一條條連接我國南北的“橋梁”架起，推動了各地區(qū)之間的進一步溝通，對于發(fā)揮各地區(qū)優(yōu)勢、促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、提高當(dāng)?shù)厝罕娚钏蕉季哂兄匾饬x，相信不久的將來高鐵將再次縮短兩地間的時空距離。

這次“中國制造”的高鐵打入德國，作為黃種人，內(nèi)心感到無比雀躍，同時再一次肯定了鐵總在“新常態(tài)”下所做的努力，就像前段時間“樂視”勇敢的在“APPLE”的前三個字母上劃出了一道刪除線一樣，我們不能再被進口產(chǎn)品所禁錮，同時，我們的產(chǎn)品也不再需要我們崇尚進口貨，“中國制造”將是我們的驕傲和依賴。