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青藏鐵路精神因傳承而不朽
青藏高原，被稱為“世界屋脊”，青藏鐵路，催生出“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神。70年前，新中國(guó)動(dòng)用4萬(wàn)多峰駱駝向西藏運(yùn)輸物資，消耗非常之大，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，如今，
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“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神
青藏鐵路成為中國(guó)新世紀(jì)四大工程之一，全長(zhǎng)1956公里，是乃至“世界之最”, 是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。建設(shè)青藏鐵路是幾代中國(guó)人夢(mèng)寐以求的愿望，一條青藏線，
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敦煌鐵路為西北地區(qū)注入新動(dòng)力
這條鐵路穿越祁連山脈，人跡罕至，景色壯美，沿途既有山川、草原、湖泊，又有浩瀚無(wú)際的大漠戈壁，如此豐富多樣的地貌風(fēng)光，在全世界都絕無(wú)僅有，這就是敦煌鐵路。突破技術(shù)
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青藏鐵路精神薪火相傳，照耀我們前行
“人無(wú)精神則不立，國(guó)無(wú)精神則不強(qiáng)”。“中國(guó)精神”已成為我們生活、學(xué)習(xí)中不容忽視的力量，是廣大民眾不可或缺的精神支柱。這些精神，已經(jīng)深深融入中華民族的血脈和靈
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立足崗位，更好傳承“青藏鐵路精神”
2022年是青藏鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)的第十二個(gè)年頭，這條線路的開(kāi)通打破了青藏高原不通車的傳說(shuō)。青藏鐵路人用心血和汗水譜寫了人類鐵路發(fā)展史上的輝煌篇章，攻克“高寒缺氧、多
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敦煌鐵路加快沿線地區(qū)資源開(kāi)發(fā)
敦煌鐵路是連通4省區(qū)的便捷通道，是國(guó)家 “一帶一路”建設(shè)的戰(zhàn)略要道，也是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)工程。這是一條建設(shè)在沙漠戈壁的普速鐵路，其位于甘肅省酒泉市和青海
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賡續(xù)青藏鐵路精神 汲取奮進(jìn)超越力量
“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長(zhǎng)，各族兒女歡聚一堂。”一首贊頌歌，記錄發(fā)展與巨變。一條青藏線，穿越歷史和未來(lái)；一條通天路，寄托
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沙漠中的“奇跡”：敦煌鐵路
這條鐵路穿越祁連山脈，人跡罕至，景色壯美，沿途既有山川、草原、湖泊，又有浩瀚無(wú)際的大漠戈壁，如此豐富多樣的地貌風(fēng)光，在全世界都絕無(wú)僅有，這就是敦煌鐵路。（中國(guó)鐵
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《人民鐵路為人民》觀后感
當(dāng)觀看完《人民鐵路為人民》后，身為鐵路職工更能深刻的體會(huì)其百年發(fā)展背后的艱辛和付出，這一路走來(lái)是坎坷、是不屈、是奮斗，在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下從積貧積弱，搖搖欲墜的舊中
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沙漠里的“鋼鐵長(zhǎng)城”：敦煌鐵路
這條鐵路穿越祁連山脈，人跡罕至，景色壯美，沿途既有山川、草原、湖泊，又有浩瀚無(wú)際的大漠戈壁，它穿沙漠越戈壁，從昔日人跡罕至、飛鳥(niǎo)不駐的不毛之地，成為如今造福沿線
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以高強(qiáng)度的責(zé)任心 打好鐵路攻堅(jiān)戰(zhàn)
青藏集團(tuán)公司格爾木工務(wù)段望昆線路車間黨支部書(shū)記于本蕃中秋剛果便投入到線路檢查的工作中去，做到對(duì)線路設(shè)備危害心中有數(shù)、有的放矢。并組織職工開(kāi)展業(yè)務(wù)安全知識(shí)學(xué)習(xí)，于
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發(fā)揚(yáng)青藏鐵路精神，譜寫鐵路高質(zhì)量發(fā)展新篇章
2001年6月29日，舉世矚目的青藏鐵路格爾木至拉薩段，正式開(kāi)工建設(shè)。針對(duì)“把青藏鐵路建設(shè)成世界一流高原鐵路”這個(gè)要求，中國(guó)鐵路提出了經(jīng)受住旅客考驗(yàn)、時(shí)間考驗(yàn)和歷史考驗(yàn)
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弘揚(yáng)青藏鐵路精神，凝聚新時(shí)代奮進(jìn)力量
在中華人民共和國(guó)成立72周年之際，黨中央批準(zhǔn)了中央宣傳部梳理的第一批納入中國(guó)共產(chǎn)黨人精神譜系的偉大精神�！疤魬�(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神正式納入中國(guó)共產(chǎn)黨人精
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敦煌鐵路—穿越“無(wú)人區(qū)”體驗(yàn)卡
敦煌鐵路是一個(gè)穿越沙漠的特長(zhǎng)橋梁，投資萬(wàn)億的鐵路線，有了它從新疆到西藏的距離縮短了。穿越沙漠時(shí)，鐵路建設(shè)者巧妙利用支梁橋來(lái)避免風(fēng)沙對(duì)鐵路的侵害。全長(zhǎng)10.6公里、最
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“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神
2006年7月1日，青藏鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史，這條世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、速度最快的高原鐵路，創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡。（中國(guó)青年網(wǎng)）
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青鐵精神造就“天路”偉業(yè)，讓56個(gè)民族互通無(wú)阻
青藏鐵路，是一條連接著青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市的國(guó)鐵一級(jí)鐵路，是中國(guó)新世紀(jì)四大工程之一，是通往西藏復(fù)地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的鐵路。19
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中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)鐵路發(fā)展
不久前，國(guó)際鐵路聯(lián)盟發(fā)布實(shí)施由我國(guó)主持制定的《高速鐵路設(shè)計(jì) 基礎(chǔ)設(shè)施》標(biāo)準(zhǔn)和《高速鐵路設(shè)計(jì) 供電》標(biāo)準(zhǔn)。這兩項(xiàng)出圈“爆款”均是相關(guān)領(lǐng)域的首部國(guó)際鐵路標(biāo)準(zhǔn)，更收獲多
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“新天路”是鐵路強(qiáng)力助力發(fā)展的縮影
筆者相信大家都聽(tīng)過(guò)傳唱度極高的一首歌——韓紅唱的《天路》，歌詞中寫道：“黃昏我站在高高的山崗，看那鐵路修到我家鄉(xiāng)，一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來(lái)安康，那是一
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發(fā)揚(yáng)青藏鐵路精神 走好新時(shí)代趕考路
2018年10月10日，習(xí)總書(shū)記在主持召開(kāi)中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第三次會(huì)議時(shí)對(duì)發(fā)揚(yáng)青藏鐵路精神作出了重要指示：規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路，是促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一、鞏固邊疆穩(wěn)定的需要
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為激動(dòng)人心的時(shí)刻而歡欣鼓舞
青藏鐵路是世界鐵路建設(shè)史上的奇跡，是我們引以為驕傲的偉大成就。為了克服“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”等世界性難題，廣大鐵路建設(shè)者不辱使命、頑強(qiáng)拼搏、求是創(chuàng)新，
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挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流，弘揚(yáng)青藏鐵路精神
黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央對(duì)鐵路工作高度重視、極為關(guān)懷，對(duì)發(fā)揚(yáng)青藏鐵路精神、高質(zhì)量推進(jìn)鐵路建設(shè)殷殷囑托、寄予厚望，在全路掀起了一股學(xué)習(xí)青藏鐵路精
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從“青藏鐵路精神＂中汲取奮進(jìn)力量
2006年7月1日，舉世矚目的青藏鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)，打破了青藏高原不通車的傳說(shuō)。青藏鐵路人用心血和汗水譜寫了人類鐵路發(fā)展史上的輝煌篇章，攻克“高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)
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青藏鐵路精神使“天路”不再漫長(zhǎng)
70年前，新中國(guó)動(dòng)用4萬(wàn)多峰駱駝向西藏運(yùn)輸物資，平均行進(jìn)1公里，就要消耗12具“沙漠之舟”。如今，一條鋼鐵“天路”綿延千里，列車一日便達(dá)，為雪域高原送來(lái)安康。蒼茫雪域
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“硬件”要升級(jí)、“軟件”也要升級(jí)
近期，3500余名鐵路干部職工持續(xù)發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，努力克服高原缺氧、新冠肺炎疫情等不利因素影響，扎實(shí)推進(jìn)青藏鐵路格拉段運(yùn)營(yíng)安全整治工程、西
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永遠(yuǎn)向上的精神火焰-青藏鐵路精神
2006年7月1日，跨越世界屋脊的青藏鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)。青藏鐵路的開(kāi)通，是十三萬(wàn)鐵路建設(shè)者奮戰(zhàn)五年的勝利成果。面對(duì)極度惡劣的自然環(huán)境因素，鐵路建設(shè)者們不畏嚴(yán)寒和缺氧，
單位介紹
青藏鐵路公司，是中國(guó)鐵路總公司管理的大型鐵路運(yùn)輸企業(yè)的18個(gè)鐵路局（集團(tuán)、公司）之一，管轄跨青海、西藏兩�。▍^(qū)）。青藏鐵路公司管轄范圍跨甘肅、青海、西藏自治區(qū)三省區(qū)，東起甘肅省境內(nèi)的海石灣車站與蘭州局交界，南至西藏自治區(qū)首府拉薩市。管轄線路營(yíng)業(yè)里程2215公里，其中，甘肅省境內(nèi)7公里、青海省境內(nèi)1678公里、西藏自治區(qū)境內(nèi)530公里。
下屬單位（部分）
西寧站 格爾木站 德令哈站 那曲站 拉薩站 西寧車務(wù)段 格爾木車務(wù)段 德令哈車務(wù)段 西寧客運(yùn)段 西寧機(jī)務(wù)段 格爾木機(jī)務(wù)段 西寧供電段 西寧工務(wù)段 格爾木工務(wù)段 德令哈工務(wù)段 西寧工務(wù)機(jī)械段 西寧車輛段（客車段） 西寧東車輛段 西寧電務(wù)段 西寧通信段 房建生活段 西寧動(dòng)車所
鐵路風(fēng)景
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世界末日沒(méi)能阻擋住2013年的腳步，雖然這個(gè)元旦放假不太合理，但是31日如果請(qǐng)假就是一個(gè)長(zhǎng)達(dá)六天 -
組圖為庫(kù)爾勒供電段職工工作現(xiàn)場(chǎng)圖。 -
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圖1 4點(diǎn)15分，叫班，起床，整備衣裝，準(zhǔn)備出勤。.JPG -
2017年6月22日攝于祁連山脈上空。 -
金臺(tái)鐵路是浙江拾大通道建設(shè)”的重點(diǎn)項(xiàng)目，是浙江省主導(dǎo)建設(shè)的第一條電氣化鐵路，是浙江省鐵路網(wǎng)中“兩縱、 -
中鐵航空港一公司承建的蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目，地處哈密東部密煙墩風(fēng)區(qū)地段3標(biāo)一工區(qū)，全長(zhǎng)18.14公里。在公 -
高海燕攝于古窯子站 -
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活動(dòng)專題
