列車緩解(解除制動(dòng)作用)時(shí)沿列車由前往后如同波一樣傳播的物理現(xiàn)象。緩解波傳播快慢的程度，成為“緩解波速”。緩解波速常用試驗(yàn)方法求得，其計(jì)算式為：

式中：WHB——緩解波速(m/s);

WHB=LHB/tHB

LHB——緩解波傳播距離(m)，一般按列車空氣制動(dòng)機(jī)的列車管長(zhǎng)度計(jì)算，由機(jī)車制動(dòng)閥起至最后一個(gè)發(fā)生緩解作用的三通閥(或分配閥)止;

tHB——緩解波傳播時(shí)間(s)，由機(jī)車制動(dòng)閥手柄移至緩解位開始對(duì)列車管充氣增壓到最后一個(gè)發(fā)生緩解作用的制動(dòng)缸活塞桿縮回時(shí)為止。

中國(guó)目前使用的列車空氣制動(dòng)機(jī)，緩解波速最高的可達(dá)到180m/s;對(duì)新設(shè)計(jì)的車輛制動(dòng)機(jī)一般規(guī)定不小于150m/s。緩解波速越高，列車緩解時(shí)的縱向動(dòng)作用力越校