橫貫歐亞兩洲大陸的鐵路線。

公認(rèn)的第一條歐亞大陸橋鐵路是前蘇聯(lián)的西伯利亞大鐵路，它從太平洋沿岸的海參崴到車(chē)?yán)镅刨e斯克，全長(zhǎng)7416km。然后接上前蘇聯(lián)在歐洲已修建的鐵路，再通到德國(guó)的漢堡，或荷蘭的阿姆斯特丹，將太平洋與大西洋兩岸連接起來(lái)。這條陸上運(yùn)輸線比從海上通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的航運(yùn)線，要縮短很多里程，且更安全而快速。如能實(shí)現(xiàn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)，則歐亞大陸之間的運(yùn)輸將方便省時(shí)不少，當(dāng)然運(yùn)費(fèi)可能也較貴些。目前第二條歐亞大陸橋鐵路亦已建成，它是從中國(guó)的連云港始，通過(guò)隴海鐵路、蘭新鐵路再延伸到國(guó)境線，在阿克斗卡與前蘇聯(lián)的土西鐵路相接，然后再沿哈薩克共和國(guó)境內(nèi)的中亞鐵路，與俄羅斯聯(lián)邦歐洲部分的鐵路接通，同樣可以通到大西洋港口漢堡和阿姆斯特丹。

第二條歐亞大陸橋鐵路的里程比第一條更短，同時(shí)中國(guó)連云港的地理位置又比海參崴優(yōu)越得多，故其發(fā)展前途是很樂(lè)觀的，目前已逐漸為舉世所矚目。該線第一趟集裝箱列車(chē)，已于1994年9月1日正式運(yùn)行。